Technical data index

Locomotives Compound
"Type Français"

Index des informations techniques Mis à jour le 20 juin 2003.

Pour mémoire, 1 cheval = 736 Watts.

N.B.: Toutes les performances indiquées dans ces pages sont les valeurs effectivement mesurées au cours d'essais et non des valeurs théoriques.

André CHAPELON

Première série de PACIFICS - 20 unités. P.O. 3701 - 3721, puis P.O. - Midi 231-701 à 231 - 721, enfin S.N.C.F. 4 - 231 F 701 - 231 F 721;
Seconde série de PACIFICS - 10 unités P.O. 3722 - 3731, puis P.O. - Midi 231-722 à 231 - 731, enfin S.N.C.F. 4 - 231 H 722 - 231 H 731, + un total de 71 machines identiques construites pour la Compagnie du NORD et les Chemins de fer de l'EST.
PACIFICS séries 3500 et 4500 partiellement améliorées
Première série de 2 4 0 - 12 unités. 4701 - 4712 P.O., puis P.O. - Midi 240 - 701 à 240 - 712, enfin S.N.C.F. 4 - 231 A 701 à 240 A 712
Seconde série de 2 4 0 - 25 unités, S.N.C.F. 5 - 240 P 1 à 240 P 25
S.N.C.F. 4 - 1 6 0 A 1, 1 6 0 prototype à 6 cylindres
S.N.C.F. 3 - 2 4 2 A 1, 2 4 2 trois cylindres, la plus puissante locomotive d'europe - indépendamment de la source d'énergie - en son temps
S.N.C.F. 3 - 1 4 1 E 113 MIKADO simple expansion, ex - 3 - 141 C 113 "Chapelonisée"
S.N.C.F. 5 - 140 J 153 à simple expansion, dernier travail de Chapelon pour la S.N.C.F., cette machine ainsi que la 141 E 113 étant incontestablement à l'origine de tout ce qui a pû être fait depuis en matière de développement de machines à simple expansion à grand rendement.
1 4 2 et 2 4 2 construites pour le D.N.E.F. (Brésil) par le G.E.L.S.A.