Mallet étant visiblement presque exclusivement connu des amateurs
pour ses machines articulées, il me semble utile d'ajouter ici
qu'il est le premier à avoir appliqué avec succès le système
compound sur les locomotives, et dans des configurations à deux
cylindres seulement. Des deux cylindres compound Mallet ont
remorqué les plus grands trains de voyageurs depuis la fin du
19ème jusque dans les années 20 du 20ème dans toute l'europe de
l'est et ailleurs. Au Paris-Orléans André Chapelon avait lui-même
prévu et organisé la modification de machines simple expansion
selon cette configuration (ex 3200 P.O.) mais le projet a avorté à
la suite de la création de la S.N.C.F. et de la seconde guerre
mondiale.